Motores Chrysler

Motores Chrysler

02/07/2012 21:36 2 comments

V8 Chrysler

Já me perguntaram algumas vezes: “A partir de que cilindrada é big block?”. Sempre respondo dizendo que cilindrada é uma coisa e bloco é outra. Para os motores Chrysler não existe uma quantidade específica de litragem para definir o que é small ou big block, e acredito que para outros fabricantes também não.

Para entender melhor, basta olharmos para os motores que foram “strokados” por preparadores. Chega a ser possível construir um 476 c.i. a partir do bloco 340 ou 360 c.i.. Mas isso não siginifica que o motor passou a ser de bloco grande, apenas o deslocamento interno foi modificado. Isso é feito aumentando o diâmetro (bore em inglês) ou o curso (stroke em inglês), ou ainda os dois. A relação entre o bore e stroke é que da o volume total de um cilindro, normalmente medido em polegadas cúbicas, centímetros cúbicos ou litros. Existe uma fórmula específica para o calculo, mas como não é o ponto central da postagem vai ficar para outro momento.

 Alguns blocos pequenos V8 e derivados V6 e V10:

  • Motores A: 277, 301, 303, 313, 318 poly, 326;
  • Polyspherical Head V8 engines (single rocker)
  • Motores LA e A: 277, 318, 340, 360, 3.9 V-6, 8.0 V-10. (motor do Dodge nacional).

Alguns blocos grandes V8:

  • Motores B: 350, 361, 383, 400;
  • Motores RB: 383, 426 Wedge,  440.
Hemi V8:
  • Hemi moderno: 5.7, 6.1, 6.4 – 392;
  • 426 Hemi.

Seguimos conversando.

André Monc

  • felipe

    “cilindrada” não existe, isso é coisa de brasileiro que tem preguiça de falar centímetros cúbicos

    • kkkkkkk Se não fosse a preguiça, não teríamos inventado a roda… E nem a internet.

      Brincadeiras a parte, não sei se a palavra existe ou não de forma oficial, mas é tão usada no nosso meio que considero uma palavra existente.

      Abraços Felipe.