1° Encontro Mopar Centro-Oeste / Brasília – 2015

Amigos Moparianos e Dodgeiros!

Entre os dias 10 e 12 de abril acontecerá o 1° Encontro Mopar Centro Oeste. É uma iniciativa do Mopar Clube de Brasília para reunir os aficionados pelos carros das marcas Chrysler/Dodge/Plymouth/Jeep/DeSoto em um ambiente de pura diversão e integração. Portanto marque a sua agenda e prepare seu Mopar para a estrada!

O evento será realizado no mítico Brasília Palace Hotel. O hotel foi construído em função da necessidade de hospedar pessoas que estavam participando da construção da nova capital, além de receber comitivas nacionais e internacionais. Projetado por Oscar Niemeyer, foi inaugurado em 1958 e conta com os conceitos modernistas e painéis do artístico de Athos Bulcão. Em 1978 um incêndio destruiu o prédio e somente em 2006 o hotel foi re-inaugurado e atualmente sustenta o glamour dos anos 50 de novo.

Folder oficial do evento para divulgação:

Fotos de divulgação:

Contamos com a presença de todos os Moparianos e Dogeiros do Brasil. Venham conhecer a nossa cidade e trocar muitas figurinhas sobre Dodge!

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Monc

Brasília até Florianópolis de Dodge – 2° Encontro de Dodge Marina do Porto dos Sol

2° Encontro de Dodge Marina do Porto dos Sol

No meio da nossa aventura rumo à Floripa tivemos a oportunidade de participar do Encontro da Marina, onde pudemos rever alguns amigos e fazer novos. O lugar é muito bonito e serve perfeitamente para um encontro como esse. Os Dodges, o que falar deles? Todos muito bonitos e com belas histórias para contar, como o Dart 72 do nosso amigo Gladson, que ficou escondido em uma garagem por anos até ser resgatado. Ou o Dart 72 que está maravilhosamente vestido de Dart norte-americano. Fora a insanidade tradicional dos Moparianos e a quantidade de cerveja e whisky disponível! Apesar de termos ficado pouco tempo, deu para curtir bastante. Veja as fotos:

Em breve conto mais sobre a viagem até Floripa.

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Monc

Rumo à Floripa

Esse post é um tanto contraditório. Tem um lado com tom de tristeza porque Brasília está perdendo um Mopariano de primeira linha, Guilherme Altomar, que está de mudança para Florianópolis. E com ele vão seus dois Dodge Dart, o mundialmente famoso Jegue Lee e um Dart 1976. Guilherme já está no ciclo de Moparianos a muito tempo, contando mais de 20 anos de paixão e estudo pelos Chrysler. Também adepto do método FAÇA VOCÊ MESMO, construiu praticamente sozinho um Dart 1973 que acabou sendo apelidado de Jegue Lee em homenagem ao glorioso Charger 1969 General Lee.

O lado bom e alegre é que vou realizar o primeiro trabalho da SKT – Transporte de Clássicos, nome fictício de uma ideia que tenho para transportar carros antigos pelas estradas do Brasil. Além disso será minha estréia em terras sulistas, região que ainda não tive oportunidade de conhecer. E o melhor: tudo isso a bordo de um Dodge! Sob essa perspectiva só felicidade.

A ideia é sair de Brasília no dia 31/10, próxima sexta feira e chegar em Florianópolis no dia 02/11, domingo. No meio do caminho quero encontrar amigos Moparianos e Dodgeiros para um rolé na estrada! Para quem quiser nos acompanhar na jornada segue nossos contatos:

Monc (61) 9975-8718 TIM + Whatsapp
Guilherme (48) 9914-7333 TIM + Whatsapp

Dodge Dart DeLuxo 1973 / Piloto Guilherme

Motor

V8 318 com aproximadamente 430 cv de potência no álcool (Dyno2000)
Comando de válvulas Competition Cams 294º – mecânico
Cabeçotes de alumínio da Edelbrok
Balancins roletados da Harlan Sharp
Pistões KB-399, com dome e -6cc
Taxa de compressão de 11:1
Coletor de admissão Mopar M1 – Single Plane adaptado para bicos injetores Deca 60 e flautas Edelbrok
Módulo de controle de injeção FT-200
WideBand – O2 Datalogger da FuelTech
TBI Holley quádrupla 1000 cfm
Coletor de descarga TTI
Conjunto elétrico da MSD
Tubos de descarga de 2,5 polegadas com abafadores Drawmaster
Radiador de alumínio
Ventoinha elétrica
Bomba da direção hidráulica – elétrica do Classe A
Radiador de óleo
Line Lock
Tanque de combustível em polietileno da Imohr (mais um de 20 litros no porta malas)
Duas bombas de combustível

Transmissão

Manual, Clark 4 marchas
Diferencial Dana com relação 3:31 – blocado

Suspensão

Buchas de PU em todo o carro, inclusive nos feixes de molas
Tirantes das balanças inferiores da Hotchkis
Braços da direção da Hotchkis
Reforço das bandejas inferiores
Subframe conectors

Dodge Dart DeLuxo 1976 / Piloto Monc

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Monc

Encontro dos Grandes Nacionais e o Mopar Clube de Brasília

Infelizmente o Dodge ainda está no estaleiro, mas como uma pequena novidade. Eu decidi que irei recondicionar o alternador antigo, já que ele é bem coerente com o resto do sistema elétrico e não vi muitas vantagens em instalar um moderno com mais amperagem. A única vantagem efetiva é que carrega a bateria numa velocidade maior, o que para mim não faz tanta diferença. Espero essa semana ter algum tempo para dedicar ao carro e colocá-lo de volto nas ruas.

Enquanto isso não acontece gostaria de mostrar a você o que pode ser considerado o 1° Encontro do Mopar Clube de Brasília. O evento ocorreu no ultimo sábado na sede do Veteran Car Club de Brasília e contou com a presença de mais de 15 Mopars. Na verdade o dia foi organizado pelo VCC e promovido com a ajuda do grupo Antigomobilistas de Brasília, Maverick Clube de Brasília, Clube do Opala de Brasília e o recém nascido Mopar Clube de Brasília. Os antigos homenageados nesse encontro foram os Grandes Nacionais (Dodge, Opala, família Galaxie e Maverick) e Mopars.

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Aproveitando o convite feito pelo VCC, a diretoria do Mopar Clube decidiu que seria a oportunidade de nos apresentarmos oficialmente à comunidade de antigomobilistas da Capital Federal, incluindo a apresentação do nosso banner que ilustra o cabeçalho desta postagem. Durante alguns dias o chamado foi anunciado de diversas formas, sempre utilizando ferramentas virtuais e o resultado foi excepcional, já que desde 2007 não se via tanto Dodge junto por essas bandas! Resumo da obra: o dia fantástico! Pude conhecer pessoas novas e reencontrar antigos amigos, além de confraternizar com os amigos do MCB e os poucos Opaleiros que estiveram presentes no evento. Ainda tive a oportunidade de andar no Challenger SRT8 do meu amigo Marcelo, carro incrível! Como palavras não bastam para lhe contar como foi, veja as fotos feitas pelo meu amigo Cristiano Cardoso.

Bom, é só para dar um gostinho em quem não foi! Obrigado ao Cristiano pelas fotos.

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Monc

Fotos do Track Day em Brasília

Mais fotos do Track Day aqui em Brasília. O evento foi organizado e promovido pela Podium Race, com apoio do VCC-DF e da FADF. Todas as fotos by Carlos Ramirez Fotografias, para conhecer mais do trabalho dele, acesse: carlosramirez.com.br.

Dart Monc

Gerais

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Monc

Track Day com o Dart

Teste na pista

Para quebrar o silêncio do mês de agosto, vou contar como foi o primeiro track day do Dart, mas vou começar um dia antes com alguns preparativos. No sábado peguei o carro na Ged´s Garagem e fui direto buscar um alinhador para finalmente tirar as medidas do carro e acertar os detalhes finais. Após todo equipamento de medição instalado no carro já vi algumas coisas interessantes. Deixei a convergência fechada demais e o camber acabou ficando próximo do que esperava, – 1,12 e como teria o track day, resolvi deixar assim.

Depois de tudo certo, pedi para ler o cáster, que era minha maior curiosidade. Acho importante fazer um parêntese para quem chegou agora no MundoMonc. Durante a reforma da suspensão e freios do Dart, havia estabelecido alguns padrões de resultado para o sucesso do trabalho (leia mais: Sobre Projetos), e um deles era as medidas de camber e, principalmente cáster. Já que no nosso sistema original o cáster é um dos fatores mais limitantes para quem quer um pouco mais de desempenho.

Então dois detalhes, de instalação custom, foram feitos na suspensão dianteira. Na bandeja superior existem duas buchas instaladas com parafusos excêntricos e utilizando a bucha off-set da Moog, PN n° K-7103, existe mais movimento para a junta esférica superior (leia mais: Moog off-set). Além da característica da peça, originalmente desenhada para ajuste fino em carros com empeno na região, o processo de instalação foi diferente do recomendado pela fábrica. A mudança é bem simples e o processo detalhado está no artigo Instalando as buchas Moog off-set. O outro foi também um processo customizado de preparação e instalação das buchas de poliuretano do tirante. Todos os detalhes no artigo Preparando a bucha do tirante. O resultado foi a possibilidade de se atingir mais de +6° de cáster, praticamente impossível para um sistema 100% original. Fecha parêntese.

No domingo foi o track day. O desempenho não foi bom, já que não tenho muita experiência em pista. Mas deu para sentir que o carro ficou muito bom de curva, bem firme e alinhado. A carroceria não rola muito, o movimento do carro é inclusive suave nas ondulações da pista. O freio está bem firme e responde bem à pressão do pé. Bom, para mim só qualidades, deu para sentir o potencial que vai ter em outras condições. Fui acompanhando pelos amigos Ramirez e Pescoço, que me deram algumas dicas da pista. O Ramirez também fez algumas fotos do Dart na pista, fotógrafo mais do que recomendado (carlosramirez.com.br), em breve posto as fotos dele. E ainda a presença forte do Dart amarelo do amigo Marcus e de vários outros antigos que participaram do evento. A fotos desse artigo foram feitas pelo amigo Jovino.

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Monc

Encontro no Jerivá

Os preparativos no sábado foram bem exaustivos. Desde que terminei o trabalho na suspensão, o Dart não havia sido realmente limpo das marcas de graxa e sujeira que foram aparecendo durante a reconstrução. Então, o carro foi todo lavado com shampoo automotivo e devidamente encerado, com a ajuda dos amigos Junior e Ged´s. Além desse banho bem tomado na carroceria, fizemos uma limpeza profunda no cofre do motor, que estava simplesmente preto de acumulo de óleo e poeira. Usamos LM, que ajuda muito a dissolver toda a sujeira, esponja e pincel para a lavagem. Ficou outra coisa, agora digno de se mostrar nos encontros. A tinta azul, que foi aplicada no motor em meados de 2000, ainda resiste bravamente aos anos de gasolina, óleo e sujeira. Por ultimo checar a calibragem dos pneus e abastecer o carro, aproveitando a promoção de gasolina aqui em Brasília.

O domingo começou cedo, até pela ansiedade de ver como o Dart iria se comportar na estrada. Às sete horas da manhã já estava acordado para organizar as coisas que levaria para o passeio. E claro, tomar um bom café da manhã para acompanhar o ritmo do Dodge. Por volta das 8h30 cheguei ao posto para concentração e ainda haviam poucos carros. Aos poucos o pessoal foi chegando, chegando e na hora de sairmos, já contava mais de quinze antigos. Foi muito bom reencontrar alguns amigos que não via a muito tempo, entre eles o Guilherme Altomar, dono do querido Jegue Lee, e o Ronan, dono de um Dart com motor 440 Magnun, puro torque. Colocamos as conversas em dia e fomos para a estrada.

Na estrada, a caminho do famoso restaurante Jerivá, já deu para sentir a qualidade no desempenho da suspensão do Dart. Ficou bem mais firme no chão em curvas e velocidades mais altas. O motor está funcionando relativamente bem, mas não fiquei satisfeito com o desempenho de forma geral. Com certeza farei uma revisão geral no próximo final de semana, checando velas, ponto, acerto de carburador, entre outros, esperando que funcione melhor. No mais foi curtir o carro e os amigos na estrada e depois no restaurante, conversando muito e fazendo mais amigos com a galera do União V8 de Goiânia, sociedade que agora faço parte.

Infelizmente não pude levar minha máquina fotográfica, mas vou postar as fotos que os amigos tiraram. Divirtam-se:

jeriva05 — Monc, Ramirez (aquele da Marea), Ronan, Marcelo, Flávio e Guilherme. Galera Moparnática!

100_3982 — Mopar´s de Goiânia na estrada.

100_3939 — Rommel acabando com a gasolina do posto.

Galera, primeiro posto os Mopar´s por uma razão muito óbvia: o blog trata de Mopar. Segue as fotos da galera que foi de Maverick:

As fotografias foram feitas por Marcos Rommel, do União V8 e Flávio Homem, BSB Road Runners. Por enquanto foram as fotos que recebi, meus amigos aqui de Brasília ainda não me mandaram nenhuma.

O passeio foi muito legal apesar de ter tido contingente menor que no ano passado. Esperando a próxima oportunidade!

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André Monc

Domingo V8 na estrada

Domingo na estrada

Neste domingo, dia 24/06, acontecerá o Segundo Encontro no Jerivá, organizado pelo União V8 de Goiânia, e pelo Clube do Maverick de Brasília. É uma excelente oportunidade para colocar seu V8 numa estrada boa e segura, curtindo um belo final de semana com família, amigos e antigos!

O pessoal do União V8 sairá de Goiânia às 09h do Carrefour Sul. A galera que vai de Brasília irá se reunir a partir das 7h15 no posto Shell, final do Pistão Sul de Taguatinga e próximo à Coca-Cola.

Para maiores informações: www.uniaov8.com.br e www.maverickclubebrasilia.com.br.

O restaurante Jerivá, ponto de parada obrigatória entre Brasília e Goiânia, fica na BR-60, km 91 no Município de Abadiânia.

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André Monc

Encontro Paulista de Carros Antigos em Águas de Lindoia

Encontro Paulista de Carros Antigos

Depois de mais de cinco anos sem frequentar o Encontro Paulista, visitei o tradicional evento. Não sabia ao certo o que esperar, depois da onda de importação e a facilidade crescente de acesso a peças no exterior, devia estar muito diferente. Mas já sabia que encontraria o melhor da Mopar sendo representado. Antes mesmo de ir para o hotel, pude ver o ‘Cuda AAR do Dení manobrando para a sua vaga, para um apaixonado pelo modelo, já comecei a gostar do evento.

Cheguei na sexta feira e de imediato fui dar uma volta e ver os Mopar´s presentes. Já com pouca luz, ao final do dia, pude ver belos exemplares nacionais e americanos já estrategicamente posicionados. Entre eles novamente o AAR, extremamente rico e fiel aos detalhes, também um Charger 75 e dois Darts 71 em perfeitas condições. Me chamaram atenção também um Challenger 70, um Dart 81 e o Road Runner. Interessante foi perceber que já havia visto fotos de praticamente todos eles pela internet. Devido a luz, esperei o próximo dia para fotografar.

Na manhã de sábado, logo cedo, fui novamente passear pelos carros de evento e fazer uma parada estratégica na ala Mopar. Em algum momento desse mesmo dia, não me recordo, começou a chover e só parou na segunda feira de madrugada!! Quem se deu bem foi o VW anfíbio. Tiveram momentos em que a chuva ficava mais forte, praticamente impossibilitando caminhar pelo evento e em outro cedia um pouco, permitindo que os convidados pudessem comprar suas peças e ver os carros. Sempre trajando uma capa plástica numa tentativa de se proteger. Durante o domingo e a segunda, passeava quando São Pedro, permitia principalmente pela feira de peças, e conversava com os amigos quando caía muita água.

No último dia, terça feira, amanheceu com o melhor dos climas, ensolarado e levemente frio. Finalmente poderíamos caminhar novamente, fazendo as últimas compras e vendo a dificuldade de tirar alguns carros. Depois de quase três dias de chuva, a grama estava um puro lamaçal, sendo alguns carros puxados por um trator. Fui embora satisfeito pelo que vi e pelas companhias que tive, meus pais, uma família muito amiga e meus chapas do Planalto.

Em matéria de carros deu menos do que da última vez que fui, a praça ficou mais vazia. Curti muito a dimensão que a feira de peças atingiu, com bastante diversidade para reposição ou performance. Do básico, tinha praticamente tudo. Foi diferente participar das festividades oficiais do encontro, que também fazem parte da minha escola antigomobilista. A área de veículos à venda estava parecendo um festival nos EUA. Muitos carros americanos disponíveis, entre eles Mustangs, Camaros, Corvettes, Cadillacs, BelAirs, Barracuda, moto Boss Hoss V8, além da presença de Europeus como BMW, Alfa Romeu e Mercedes. Os antigos nacionais também pesaram na feira de usados com Dodges, Mavericks, Galaxies (contando LTD e Landau), Vemags. Bom momento para o mercado carros antigos.

Fiz alguns registros do que mais gostei, segue as fotos dos Mopars:

Um pouco da feira de peças:

Os off-topic:

Galera:

Bom amigos, esse foi um resumo do encontro de Águas de Lindóia de 2012. Espero que gostem das fotos e comentem se quiserem.

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André Monc

Encontro Paulista de Carros Antigos em Águas de Lindoia

São 7h da manhã, portanto, bom dia a todos!

Estou indo para Águas de Lindoia, um do maiores eventos nacional de carro antigos. Já tem alguns anos que não vou à esse encontro, expectativas a mil. Se conseguir boa conexão no hotel vou publicar fotos dos Mopar mais interessantes que estiverem presentes e espero conhecer a galera que já conheço aqui pela interne. Pura diversão. No flyer tem a datado encontro de Hots e Especiais, quem sabe marco presença lá também.

Grande abraço a todos.

André Monc