Se você é amante dos Chrysler certamente já viu a foto que encabeça esse artigo. Se não viu, vai sentir certa estranheza em saber como poderia ter sido nossos Chargers pós-78. De alguma maneira esse protótipo tem características muito legais e outras que não encaixam do design do carro, pelo menos ao meu ver. Independente disso, nada mais justo que retratar esse artigo com o início das ideias para os Dodges bicudos.
Pouco tempo depois que o Dart Monc veio para a minha família, descobri que ele foi fabricado, provavelmente, em setembro de 1978 como modelo 79. Isso instigou meu lado de arqueólogo automotivo e comecei a checar quantos e quais são os Dodges 1978 ½ (fabricados em 78, modelo 79) que ainda sobrevivem. Não existem informações oficiais sobre o assunto e o mais perto que cheguei foram chutes de especialistas na histórias da Chrysler do Brasil.
Segundo a completíssima planilha do nosso amigo Tomate, o ultimo Dodge com carroceria antiga de 1978 foi o chassis 87952 e o primeiro modelo 1979 é o chassis 87957. Portanto o primeiro Dodge fabricado depois do redesenho das carrocerias é um dos quatro carros entre os citados.
Dart 78 chassis 87952, o ultimo de carroceria antiga conhecido.Magnum 78 ½ chassis 87957, o primeiro bicudo conhecido.
Esse será meu primeiro artigo itinerante, ou seja, será atualizado conforme sejam encontrados mais Dodges 78 ½. Peço aos amigos que colaborem com informações e fotos que podem ser enviadas para andre.monc@hotmail.com com o assunto “Dodge 78 e meio”, que facilita a identificação do seu email.
Segue a lista dos 78 ½ por ordem de chassis:
Dodge Magnum Cinza Báltico – Chassis 87957Dodge LeBaron – Chassis 87969Dodge Dart DeLuxo – Chassis 87994Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88022Dodge Charger RT – chassis 88035Dodge LeBaron Marrom Sumatra – Chassis 88037Dodge Charger RT – Chassis 88056Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88067Dodge Magnum – Chassis 88080DODGE DART DELUXO – CHASSIS 88092Dodge LeBaron Marrom Sumatra – Chassis 88098Dodge Dart DeLuxo Branco Ártico – Chassis 88100Dodge Dart DeLuxo Branco Ártico – Chassis 88105Dodge Magnum – Chassis 88144Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88171Dodge Charger RT – Chassis 88230Dodge – Chassis 88233Dodge Charger RT – Chassis 88236Dodge Magnum – Chassis 88258Dodge Magnum – Chassis 88261Dodge Charger RT Pudim – Chassis 88296Dodge Charger RT – Chassis 88297Dodge Magnum Branco Ártico – Chassis 88298Dodge Magnum – Chassis 88326Dodge Magnum – Chassis 88330Dodge Magnum Branco Ártico – Chassis 88352Dodge Charger RT Pudim – Chassis 88356Dodge Charger RT Pudim – Chassis 88358Dodge Magnum – Chassis 88368Dodge Magnum – Chassis 88369Dodge Magnum Branco Ártico – Chassis 88377Dodge Magnum – Chassis 88386Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88410Dodge Dart DeLuxo Cinza Baltico – Chassis 88419Dodge Dart DeLuxo Vermelho Alcazar – Chassis 88436Dodge Dart DeLuxo Marrom Sumatra – Chassis 88442Dodge Magnum Branco Ártico – Chassis 88472Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88437Dodge LeBaron – Chassis 88469Dodge Dart – Chassis 88471Dodge Magnum – Chassis 88498Dodge Dart DeLuxo Azul Estelar – Chassis 88516Dodge Magnum Marrom Sumatra – Chassis 88528Dodge Magnum – Chassis 88533Dodge Magnum – Chassis 88536Dodge Magnum – Chassis 88544Dodge Dart DeLuxo Cinza Báltico – Chassis 88551Dodge Magnum – Chassis 88562Dodge Magnum Vermelho Alcazar – Chassis 88570Dodge Magnum – Chassis 88572Dodge Magnum Branco Ártico – Chassis 88578Dodge Dart DeLuxo Branco Ártico – Chassis 88585Dodge Magnum – Chassis 88595Dodge Magnum – Chassis 88599Dodge Magnum – Chassis 88600Dodge Magnum Marrom Sumatra – Chassis 88603Dodge Magnum – Chassis 88608Dodge Magnun – Chassis 88610Dodge Magnum – Chassis 88644Dodge Magnum – Chassis 88656Dodge LeBaron – Chassis 88661Dodge Magnum – Chassis 88667Dodge Magnum – Chassis 88668Dodge Magnum – Chassis 88689Dodge Magnum – Chassis 88694Dodge Magnum – Chassis 88696Dodge LeBaron – Chassis 88715Dodge Magnum – Chassis 88720Dodge Charger RT – Chassis 88721Dodge Magnum Branco Ártico – Chassis 88732Dodge Dart DeLuxo Branco Ártico – Chassis 88754Dodge LeBaron Branco Ártico – Chassis 88756Dodge Magnum Branco Ártico – Chassis 88764Dodge Magnum – 88769Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88779Dodge Magnum Marrom Sumatra – Chassis 88783Dodge Magnum Marrom Sumatra – Chassis 88787Dodge Magnum Marrom Sumatra – Chassis 88791Dodge LeBaron – Chassis 88797Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88801Dodge Dart DeLuxo Cinza Báltico (pintado de amarelo) – Chassis 88803Dodge Magnum Marrom Sumatra – Chassis 88867Dodge LeBaron Branco Ártico – Chassis 88879Dodge LeBaron Branco Ártico – Chassis 88898Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88900Dodge Dart DeLuxo – Chassis 88901Dodge Magnum – Chassis 88909Dodge Magnum – Chassis 88910Dodge Magnum – Chassis 88929Dodge Magnun – Chassi 88936Dodge Magnun – Chassis 88983Dodge Magnum Marrom Sumatra – Chassis 89040Dodge Magnum – Chassis 89050Dodge Dart DeLuxo – Chassis 89053Dodge Dart Sedan Preto – Chassis 89100Dodge Magnum – Chassis 89111Dodge Magnum – Chassis 89115Dodge Magnum – Chassis 89124Dodge Magnum – Chassis 89126Dart DeLuxo – Chassis 89129Dodge Dart DeLuxo Branco Ártico – Chassis 89144Dodge Dart DeLuxo – Chassis 89166Dodge Charger RT – Chassis 89189Dodge Dart DeLuxo – Chassis 89193DODGE DART DELUXO – CHASSIS 89201Dodge Magnum – Chassis 89204Dodge Magnum – Chassi 89205Dodge LeBaron – Chassis 89233Dodge Charger RT Pudim – Chassis 89237Dodge Magnum – Chassis 89250Dodge Dart DeLuxo – Chassis 89265Dodge Magnum Branco Ártico – Chassis 89276Dodge LeBaron Branco Ártico – 89282Dodge Charger RT Pudim – Chassis 89285Dodge Dart DeLuxo – Chassis 89289Dodge LeBaron – Chassis 89302Dodge Magnum – Chassis 89319Dodge Dart DeLuxo Marrom Sumatra – Chassis 89336
Por hora a lista se encerra no Dart (chassis 89336) do nosso amigo Everson Moscal. Esse carro tem documentação que comprova que foi vendido em 20/12/1978, ou seja, todos os Dodge Bicudos antes deste são obrigatoriamente 78 ½. O próximo carro que tem o registro de compra conhecido é o Dodge chassis 89763, comprado em 03/02/1979. Logo a mudança dos 78 ½ para os 79 provavelmente aconteceu em algum dos 426 (numero sugestivo) carros que separam esses dois. Informações cedidas pelo Tomate. Porém o final desse artigo ainda não pode ser escrito, dado que certamente muitos dos Dodges fabricados em 1978 foram comercializados em 79.
Agradecimento especial ao meu amigo André de Barros que me enviou 89 Dodges 78 ½ que ele tinha cadastrado. E ao amigo Tomate por manter a mais completa planilha de cadastros de Dodge do Brasil.
Fica o pedido: se você tem ou conhece algum 78 ½, por favor envie fotos e informações de cor e chassis para: andre.monc@hotmail.com!
Depois de um pequeno período de ansiedade, a minha encomenda chegou milagrosamente hoje, terça feira, na agência dos Correios próxima de casa. Os quatro últimos movimentos que apareceram no site aconteceram em menos de 12hr. Foi a encomenda mais demorada que fiz até agora. O pedido foi feito na RockAuto no dia 03 de novembro e a recebi dia 22 do mesmo mês. Foram 19 dias de espera e mesmo assim acho que foi um prazo bom para a peça chegar. Site super-recomendado, várias e várias peças a um bom preço. O problema é que só enviam via Express Mail, um pouco mais caro que o Priority, mesmo assim é mais barato que as courier.
Chega de papo, vamos ver as peças:
Kit de parafusos de cáster e câmber – PN: K8243A (Precisa de dois)
Braço pitman (pitman arm) – PN: K7074
Braço auxiliar (Idler arm) – PN: K7042
Uma sugestão para quem quer comprar o kit de parafuso de cáster e câmber: existem outras marcas de qualidade a um preço muito mais interessante. Acabei escolhendo esse da Moog porque no site da RockAuto, quando você escolhe peças de marcas diferentes, elas são enviadas de locais diferentes e isso aumento demais o frete. Acabou ficando mais barato os da Moog mesmo.
Bom Moparzeiros, é isso. Em breve vou fazer meu, provavelmente, ultimo pedido neste ano, e quem sabe já iniciar o trabalho no Dart.
Hoje teve festa na casa de um amigo!! Uma galera se encontrou para mexer em carros, trocar ideias, tomar uma gelada, simplesmente pelo prazer de estarmos unidos. Neste mesmo evento recebi as minhas novas buchas da Moog para o Dart. O pedido desta vez foram as quatro buchas off-set das bandejas superiores. A intenção de usar essas buchas é conseguir aproveitar mais o cáster disponível, onde as originais não alcançam. E melhor sem fazer nenhuma alteração estrutural. Seguindo as dicas de um americano, que já fez suspensão de a-body várias vezes, provavelmente conseguirei +5° a +6° de cáster, na pior das hipóteses entre +4 e +5, o que já é bem mais interessante que o máximo de +2 permitido pelas originais. Existe um truque na hora de instalar que facilita esses números, vou mostrar detalhadamente durante o serviço.
Moog Suspesion Parts / Part number: MOG – K7103
Além das off-set, chegaram também as buchas borracha da bandeja inferior. Expliquei o motivo da escolha em outra postagem, mas gostaria de esclarecer mais um ponto. O que permite o movimento do braço é a elasticidade e contração da borracha da bucha. As capas de metal não se movem, devido a pressão a que estão submetidas durante a instalação. Já no caso das buchas de poliuretano, praticamente não tem elasticidade nenhuma, por isso não podem ter muita pressão. Elas basicamente giram “soltas” entre o pivô e o braço, permitindo o movimento vertical e também podem ranger após algum tempo de uso. E por isso, existe o risco do braço se mover e prejudicar o alinhamento geral do carro. Isso não é uma regra, sei de casos de Mopars com buchas de poli no BCI que nunca tiveram problemas. A decisão final é de cada um.
Fabricante: Moog / Part Number: MOG-k791
Por enquanto é isso galera! Estou aguardando mais uma encomenda dos EUA, ainda está na Receita. Assim que chegarem posto para vocês!
