Em menos de quatro dias a minha encomenda já está fazendo a viagem para o Brasil, agora oficial e se bobear já pode estar em solo brasileiro. No site da USPS teve duas movimentações, acredito que sejam entre setores ou áreas internas. Já o site do Correios mostra apenas uma movimentação que já é o trânsito para cá.
Aguardando novidades!
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Monc
FINALMENTE!! Depois de muita espera ontem chegaram os pratos de reforço da balança inferior do Dart e o Sector Support Kit, ambos da Firm Feel Inc. Como alguns sabem, eu fiz o pedido utilizando os serviços da empresa BraBox, mas vou dedicar uma postagem específica para esse assunto. Por agora vou mostrar as últimas peças que faltavam para dar continuidade ao projeto.
Pratos de reforço da balança inferior:
Esse pratos serão soldados na parte inferior da balança. Cuidado, lembre-se de deixar espaços adequados para o parafuso de regulagem da altura do carro e o que fixa o batente inferior. Inclusive sugiro que durante a solda ambos estejam instalados para não gerar problema nenhum. Vou mostrar todo o processo de solda.
Sector Support Kit:
Acredito que seja o único kit desse no Brasil, se não um dos primeiros pelo menos. Ele é instalado na região do braço Pitman e da caixa de direção. Sua função é reforçar e diminuir a flexão do K-Frame ou agregado, ou ainda travessa. A peça é muito bem fabricada e acabada, além da sua instalação ser relativamente simples. Basta substituir a porca original que prende o Pitman pela que veio no kit, instalar a estrutura de reforço, marcar a posição dos parafusos e, por último, fazer os furos no agregado. Mostrarei a instalação passo-a-passo para quem quiser aprender.
Bom galera, mesmo me movendo devagar, acho que o projeto está caminhando bem. Tudo está sendo feito com cuidado e dedicação para ficar no mínimo excelente.
Fiquem ligados que daqui para frente será todo o processo de montagem.
Seguimos conversando.
André Monc
Sempre usem Priority Mail, para mim ainda o melhor serviço para encomendas internacionais. A minha última encomenda, braço pitman, braço auxiliar e kit de parafusos de caster e camber, feita no site RockAuto, está desde o dia 09/11/11 aguardando a emissão da Nota de Tarifação Simplificada (NTS). Eu nunca tinha esperando tanto tempo por uma encomenda. Mas nada a reclamar do site em que fiz a compra. Eles oferecem uma variedade enorme de peças e a um excelente preço, o único problema é que só enviam pelo Express Mail. Até então não tinha usado e me surpreendeu a velocidade que chegou até o Brasil.
Chegando no Brasil é que o problema começou. Já incomodado com a demora comecei a pesquisar o que poderia estar acontecendo que justificaria isso. Na Wikipedia encontrei um artigo que trouxe essa resposta:
“Centro de Tratamento do Correio Internacional (CTCI) é uma repartição dos Correios do Brasil que centraliza a correspondência proveniente do exterior.
Exitem três CTCI no Brasil:
Pelas regras atuais (julho de 2011), toda compra expressa (via EMS) deverá ir para o CTCI de São Paulo. Compras não expressas, como o Priority Mail Norte Americano, acima de 1Kg, devem ir para o CTCI do Rio de Janeiro, e abaixo disso, para Curitiba, mas a regra não vale para todas as compras.
Nestes centros é que os produtos são analisados, tanto pelos Correios como pela Receita Federal. Caso sejam produtos controlados pelo Exército, como, por exemplo, armas de pressão, serão enviados ao Exército para que seja então providenciado o desembaraço naquele órgão. Caso sejam produtos quimicos, podem ser enviados para a Anvisa para análise se a importação de tais produtos poderia ter sido realizada.
A tributação simplificada de 60%, válida para compras de pessoas físicas em que o valor do produto + frete for inferior a 50 dólares americanos pode ser aplicada nestes centros pela Receita Federal. Nem todas as compras são tributadas contudo algumas vezes são tributadas inclusive mercadorias com valores inferiores a US$50,00. O senso comum considera que o processo de tributação de tais encomendas seria mais custoso que o valor arrecadado, mas de fato a Receita Federal não confirma tal informação.
Nestes 3 centros é que são aplicados os limites de peso e tamanho dos produtos. Por exemplo, se a encomenda tiver mais do que 35Kg será retida e devolvida a origem por passar os limites aceitáveis pelos Correios brasileiros.”
Até então 100% das minhas peças haviam sido enviadas pelo Prioriy Mail e chegam no Rio de Janeiro, como o artigo da Wiki descreve. Como esse veio de Express, bateu direto em São Paulo, e lá parece ser mais lento mesmo. Alguém já viveu essa situação?
Seguimos conversando.
Abraços.
André Monc
Chegou o momento de fazer o segundo pedido de peças para a suspensão do Dart. Comecei a pesquisar pelos kits completos para a suspensão dianteira e encontrei excelentes fabricantes com preços bom convidativos. Foram horas de conversa na sala de chat do FABO que me fizeram decidir por peças da Moog Suspension Parts. Lembrando que existem várias outras possibilidade de qualidade e com referências muitos positivas de americanos que já fizeram diversas suspensões de Mopar.
Gostaria de contar a história de forma completa! O kit que encontrei no site da Moog estava custando algo em torno de US$ 450 e na mesma semana que fiz a escolha, um cliente nosso desistiu de um grande projeto. Resumindo, menos grana! De imediato me veio a sensação ruim de atrasar o projeto, triste. A mágica começa agora. Na semana seguinte, entrei novamente no site para namorar as peças e verifiquei que o preço tinha caído para US$ 370,00. Quem já importou sabe a diferença que cem dólares faz, algo em torno de R$ 250. Mas mesmo assim sem a grana do projeto, decidi não aproveitar o preço, porém….. Na sexta feira desta mesma semana, fui convidado para um outro projeto no trabalho, ou seja, mais grana e fiz a compra das peças. Uma semana se passou e entrei novamente para pesquisar outras peças e para minha surpresa o kit subiu para US$ 527,61, seu preço atual. Abaixaram o preço no memento que era importante para mim.
O kit foi o Moog Package Deal 006.
Junta esférica superior (Upper ball joint) – MOOG-K704
Junta esférica inferior com braço de direção (Lower ball joint and steering arm) – MOOG-K7021e MOOG-K7023
Barras de ajuste (Tie rod adjusting sleeve) MOOG-ES319S
Ponta do eixo de direção externa (Outer tie rod end) – MOOG-ES319R
Ponta do eixo de direção interna (Inner tie rod end) – MOOG-ES319L
As peças são muito boas! Importar direto do site da Moog foi uma experiência nova. Eles demoram cerca de 4 a 5 dias para fazer o envio, mas, depois da confirmação do envio, chegou dentro dos 15 dias que eu esperava, de acordo como manda o figurino. Deu um total de 20 dias (até agora minha encomenda mais demorada).
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Monc
Após alguns meses de pesquisa e muito aprendizado, decidi as primeiras peças a serem compradas. Gostaria de abrir um – (sempre gostei de uma tocada uma pouco mais esportiva, portanto, não se trata de uma reconstrução 100% stock, ou original. E também não é 100% drag ou pista. O objetivo é fazer um misto R/T, acho que coube bem essa sigla, para curtir o carro nas ruas e, de vez em quando, um TrackDay – fecha). Portanto as minhas escolhas tem uma tendência mais esportiva que a original, mas não chega ao extremo de carros dedicados exclusivamente à competição em corridas.
Tendo isso como objetivo, comecei a escolher as peças para importar. Como não tenho vasta experiência em importação, decidi começar pela já famosa SummitRacing.co. Também porque muitos anos atrás resolvi fazer um teste e importei desta empresa uma hélice Flex-a-lite, de nylon (Part Number: FLX-418), a peça chegou direitinho, cerca de 25 dias após o pedido no site. Com esse histórico positivo fiz a minha primeira compra para o Dart Monc.
Amortecedores dianteiros (Front shocks absorvers) KYB – Part N: KG4509 / Amortecedores traseiros (Rear shocks absorvers) KYB – Part N: KG5511
Kit de buchas (bushing kits) ENERGY SUSPENSION – Part N: ENS-5-18104G
Coxim do motor (Motor mount) AUTO EXTRA – Part N: AXT-2266 (Este comprei por não alterar o frete)
Este foi meu primeiro pedido para reconstruir a suspensão do Dart. Pequeno começo para o projeto, mas gostaria de deixar algumas dicas para quem está querendo ou precisando fazer esse serviço:
Seguimos conversando.
André Monc
Trilha sonora da postagem: Emerson, Lake and Palmer. puro progressivo 70ista!
