Cobertura do Mopar Centro Oeste

Fico muito feliz em escrever esse artigo sobre o 1° Mopar Centro Oeste. Evento organizado, promovido e executado pelo Mopar Clube de Brasília contando com organização top! Excelente trabalho realizado pelos amigos: Daniel Chuis, Sérgio Baptista, Marcelo Sudá, Leonardo Linhares, Rafael Linhares, Andrey Hermuche, Luiz Fernando, Marcelo DelPizzo, Marcos Trebien e Joahyr Junior. O encontro mopariano de Brasília foi simplesmente fantástico.

Minha participação começou depois de uma breve revitalização mecânica e estética no Dart Monc. Cheguei ao encontro por volta das 11h de sábado, com uma sensação que não sei bem como explicar. Mas estar na presença de tantos Dodges em Brasília me fez arrepiar ao entrar com o Dart. O clima era de muita festa e alegria. Muitos amigos antigos e novos juntos celebrando o amor pelos Mopars.

Destaques MundoMonc

Vai ser impossível escrever sobre tudo e todos, mas quero fazer alguns destaques. Em primeiro são amigos de Taubatexas, vulgo Taubaté-SP, que rodaram muitos quilômetros para prestigiar o Mopar Centro Oeste. Marcelo Ração, Glauco Ribeiro e JP vieram rodando no Charger 1975 Azul Meia-Noite e certamente fizeram diferença durante todo o evento. Fica o agradecimento especial e pessoal pelo esforço em fazer parte, foi muito bom revê-los , só que dessa vez no nosso cerrado.

Outro destaque é o amigo Ciro Bustamonte, que recentemente entrou no mundo Mopar com um fantástico Dodge Charger 1974! No pouco tempo entre a aquisição do carro e a viagem de pouco mais de 800 quilômetros ida e volta, Ciro refez toda a suspensão e freio do seu Dodge usando o MundoMonc como referência e longas conversas comigo pelo Whatsapp. Acompanhado de sua esposa Fernanda, o belo Charger foi um dos premiados no encontro. Em breve contarei em detalhes o processo de ressuscitação desse Mopar aqui no blog. Fiquei muito orgulhoso e feliz de poder ter contribuído para mais um Mopar voltar às ruas e ter feito um novo amigo.

O pessoal do União V8, de Goiânia, também marcou presença com Dodges maravilhosos! A parceria entre o pessoal de Brasília e Goiânia já é antiga e tudo indica que vai ser cada vez mais próxima! Obrigado pela presença galera!

Quero destacar dois carros de Brasília que fizeram, e fazem, parte da minha história de vida. Um deles é o Dodge Charger RT 1975 da família Pereira, amigos de longa data. O Charger tem apenas 32.000 quilometros rodados e praticamente nenhuma intervenção durante todos esses anos. Eu tive a oportunidade de dirigir esse Mopar alguns anos atrás e fiquei maravilhado! O outro é para um legítimo Muscle Car norte americano, o Dodge Charger Super Bee 1971 dos amigos Eugênio e Elvira. Também já tive oportunidade de dirigi-lo várias vezes, cada uma delas com um grande sorriso de orelha a orelha.

Fotos

Esses foram os destaques do MundoMonc, mas é claro que a participação, presença e apoio de todos foi de suma importância para o sucesso do 1° Mopar Centro-Oeste! Confira as fotos dos Mopars:

Fotos da Galera

Nenhuma festa é completa sem a galera agitando! Confira as fotos da galera que participou do 1° Mopar Centro-Oeste:

Amigos Moparianos, é isso. Espero que gostem das fotos e que, aqueles que participaram, tenham gostado do evento. Com certeza ano que vem tem mais e queremos juntar mais Dodges!!! Se preparem!

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Monc

1° Encontro Mopar Centro-Oeste / Brasília – 2015

Amigos Moparianos e Dodgeiros!

Entre os dias 10 e 12 de abril acontecerá o 1° Encontro Mopar Centro Oeste. É uma iniciativa do Mopar Clube de Brasília para reunir os aficionados pelos carros das marcas Chrysler/Dodge/Plymouth/Jeep/DeSoto em um ambiente de pura diversão e integração. Portanto marque a sua agenda e prepare seu Mopar para a estrada!

O evento será realizado no mítico Brasília Palace Hotel. O hotel foi construído em função da necessidade de hospedar pessoas que estavam participando da construção da nova capital, além de receber comitivas nacionais e internacionais. Projetado por Oscar Niemeyer, foi inaugurado em 1958 e conta com os conceitos modernistas e painéis do artístico de Athos Bulcão. Em 1978 um incêndio destruiu o prédio e somente em 2006 o hotel foi re-inaugurado e atualmente sustenta o glamour dos anos 50 de novo.

Folder oficial do evento para divulgação:

Fotos de divulgação:

Contamos com a presença de todos os Moparianos e Dogeiros do Brasil. Venham conhecer a nossa cidade e trocar muitas figurinhas sobre Dodge!

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Monc

Churraysler do Mopar Clube de Brasília

Todo final de mês, normalmente no sábado, o Mopar Clube de Brasília realiza o Churraysler para celebrar nossa paixão em comum pelos carros da Chrysler! A cada mês a gente consegue agregar mais Dodgeiros e Moparianos à nossa turma. Quem sabe até o final do ano teremos um grande grupo.

O Churraysler de julho aconteceu no condomínio do nosso amigo Marcelo Delpizzo. Apesar do frio intenso, a tarde foi maravilhosa e tivemos a presença de três Mopars inéditos. O Renato finalmente apresentou seu belo Charger R/T 1975 automático. Miguel, um amigo meu de muito tempo, resolveu aparecer com seu “sem palavras” Charger R/T 1974, também automático. E o Roberto que compareceu com um imaculado Magnum 1978, que curiosamente está apenas 10 chassis de distância do meu Dart.

Apesar de alguns amigos terem cabulado o Churraysler, o quorum foi divertido. Veio o Ged Campelo, Marcos Trebien, Nilo Trebien, Joao John e família, Bessa O´Phelan, Joahyr Junior e família, Marcelo Sudá, Marcelo Delpizzo, Leonardo Linhares, Rafael Linhares e Sergio Baptista. Essa é a tropa do Mopar Clube. Eu fui com o Dart Monc e minha filhota!

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Aguardem a cobertura do próximo Churraysler!

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Monc

Manual de Serviço Carburadores Holley

Estimado mopariano,

Fui agraciado com mais um material que pode ser muito útil para os gearheads moparianos. Meu amigo Antônio Priore, que participa do Fórum Museu do Dodge, compartilhou o Manual de Serviço da Holley. Contém informações dos modelos: 2300C, 2300G, 4150C, 4150G, 4150MG, 4160C e 4160 mecânico.

O manual começa fazendo apresentações gerais dos modelos, tanto bijet (modelos 2300 C e G) quanto os quadrijet (modelos 4150 e 4160). Mostra todas as peças, funcionamento, apresenta diversas imagens ilustrativas, além de explicar tudo bem detalhadamente.

A segunda metade do manual se dedica a mostrar o passo-a-passo da desmontagem e montagem dos modelos apresentados. Além disso mostra como devem ser feitos os primeiros ajuste, ainda no processo de montagem e, por fim, os ajustes necessários depois do carburador estar instalado no carro.

Para fazer o dowload clique aqui.

É isso amigos! Muito obrigado ao Antônio por compartilhar mais uma fonte de estudos e pesquisas para nós.

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Monc

Projeto Azeitona – Mopar de volta!

Mais um Mopar com suspensão reconstruída

Moparianos, o Azeitona está de volta à ativa com nova suspensão. Mas a história não foi tão simples assim!!! Depois de alguns finais de semana lidando com diversas dificuldades, muitos machucados e dores musculares, finalmente conseguimos colocar o carro no chão. Assim como foi com o Dart Monc, a aparência geral ficou ótima, o carro pareceu muito equilibrado e claramente necessitando de ajustes no câmber, cáster e alinhamento. Segue os primeiros registros do Dart sustentando o próprio peso:

Depois que inciei o trabalho com o Azeitona, fiz o mesmo processo que antes, publiquei no Facebook, no Fórum do Museu do Dodge, no Dodge V8 Yahoo Grupo e o no FABO – For A Bodies Only. A repercussão foi muito interessante, tendo em vista que um Dart com essa combinação de cores é raro, Verde Córdoba com interior marrom, e que já passou por Moparianos famosos aqui no Brasil, como o querido Márcio Gordododge. No FABO o interesse também foi intenso, já que muitos lá não conhecem nossos A-Bodies. Inclusive um amigo de lá pediu fotos do interior e compartimento do motor. Como fiz as fotos para publicar no fórum americano, aproveito para compartilhar com os Moparianos brasileiros também. Portanto aproveitem para curtir o carro em mais detalhes.

Logo após a montagem levei o Azeitona para um pequeno passeio, pouco mais de 500 metros, para a suspensão trabalhar um pouco. Do dia seguinte dei os apertos finais, com o peso do carro sobre as rodas e seguindo as referências de torque do Manual de Serviço da Chrysler do Brasil. Na semana seguinte levei o carro para fazer os ajustes de câmber, cáster e alinhamento. O Jean, da JeanCar (61) 3036-7973, fez um bom trabalho: limpo, rápido e preciso. Para quem mora em Brasília e precisa alinhar seu Dodge é uma boa pedida. O Azeitona ficou perfeito depois dos ajustes e andei mais alguns quilômetros até a oficina do meu amigo Cleiton Neves, que vai fazer toda revisão da parte elétrica. Já estou com saudades de um dos Dodges mais interessantes que conheci.

Nesse projeto contei com a ajuda de alguns amigos que foram importantes para o sucesso. Quero agradecer ao Marcos Trebien, dono do Azeitona que topou a empreitada; Ged Júnior, que cede o espaço para fazermos nossas loucuras além de botar a mão na massa; Vitor Cunha, que me lembrou o poder de ser Mopariano nas horas mais difíceis; Márcio Lord Azenha, brother sempre disposto a ajudar os brother; Juliana Lucas, que tem mais competência de meter a mão na massa que muito marmanjo aí; Jouber Rodrigo, pelas ajuda com algumas fotos! E também a todos os outros amigos que de alguma forma ajudaram nesse momento.

Estou louco para iniciar o próximo projeto. Dessa vez vai ser o Dodge 1976, clonado para 1972, do meu amigo Carlos Ramirez.

Aguardem as novidades!

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Monc

Manual de Serviço Americano de 1969

capa manual americano1

Manual de Serviço Americano de 1969

Infelizmente o Projeto Azeitona deu uma breve pausa, tive algumas dificuldades na remoção das buchas das balanças superiores. Mas adiantei uma boa parte da montagem final. Nos últimos dias pintei as caixas de rodas dianteiras e instalei: as duas buchas de borracha da balança inferior, as duas bandejas inferiores e os tirante no agregado, as mangas de eixo, as duas barras de torção (dica: marque a posição e o lado das barras para não trocá-las), os rolamentos de roda novos, os batentes da bandeja inferior e os discos de freio. Tudo está torqueado de acordo com o Manual de Serviço da Chrysler do Brasil. Falta somente instalar as juntas esféricas superiores e as buchas de poligrafite, também superiores, e por o braço de controle superior no carro. Ufa…. É este o status do Projeto Azeitona. Certamente saíra do estaleiro nesse final de semana.

Um amigo no mundo Mopar, Frederico Baggio, me deu uma cópia em PDF do Manual de Serviço do Charger, Dart e Coronet de 1969. Gostei muito do material! É uma reprodução oficial da Chrysler e está completo. Apesar das diferenças entre o Mopar brasileiro e o americano, acho que pode ser mais uma excelente fonte de pesquisa para os gear heads moparianos. Obrigado Frederico!

Para fazer o download, clique na imagem abaixo:

Por enquanto é isso galera! Espero que gostem do material.

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Monc

Fotos do Track Day em Brasília

Mais fotos do Track Day aqui em Brasília. O evento foi organizado e promovido pela Podium Race, com apoio do VCC-DF e da FADF. Todas as fotos by Carlos Ramirez Fotografias, para conhecer mais do trabalho dele, acesse: carlosramirez.com.br.

Dart Monc

Gerais

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Monc

Chegou!!! Importação completa dos EUA em 18 dias

Semana começando bem: com muito trabalho e ferramentas importadas chegando!! Após 18 dias corridos, minha encomenda chegou em Brasília oficialmente e está aguardando retirada na agência dos Correios. De novo, os dados que aparecem no site são do lançamento e não do fato, então é possível que tenha chegado na semana passada. Para quem não sabe, quando se importa pelo USPS os 60% (absurdo) de imposto é pago na agência dos Correios, em dinheiro vivo, não aceitam cartão nem cheque. Também é bom lembrar que os produtos chegam na agência mais perto do endereço que foi colocado para envio, pelo menos foi como sempre aconteceu comigo.

No site aparece da seguinte forma:

Pronto! Mais um processo de importação bem sucedido! Dedico essa série de postagens ao meu amigo Junior Vilela que não acredita que é possível ter mercadorias importadas nos EUA em 15 dias à sua disposição. Viu ae man??? Abração! E a todos que desejam importar peças para seu Mopar.

A má notícia é que só poderei pegar as coisas na quinta-feira devido ao trabalho, mas na sexta postarei fotos da ferramenta de cáster e camber, os batentes da bandeja inferior de poliuretano e o comando para o Dodge Charger 75 amarelo montego do meu amigo Ged´s. E, se tiver tempo, esse final de semana vou fazer a primeira tentativa de alinhar o DartMonc do meu jeito!

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Monc

Importando peças para Dodge

Chegando no Brasil o processo fica mais lento. Acredito que 60-70% do tempo que leva para a encomenda chegar é gasto em trâmites burocráticos da Receita, mesmo assim acho o tempo de espera razoável. Outro detalhe interessante é que depois que a mercadoria está em território nacional, as atualizações ficam mais detalhadas no site dos Correios do que no site da USPS:

Como os dados são do lançamento e não do fato, é possível que a minha encomenda já esteja a caminho de Brasília!! Em breve vou mostra a ferramenta em ação!

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Monc

MundoMonc completa um ano de existência

Momento de celebração e conquista! A pouco mais de um ano atrás, 05/11/11 mais precisamente, iniciei essa jornada de mostrar para o mundo as maravilhas Mopar. O blog tem informações puramente técnicas (principalmente sobre suspensão e freio), processuais, uma série de Part Numbers para aqueles que precisam comprar peças, informações e históricos sobre alguns modelos especiais e detalhes do processo de importação de peças para o seu Dodge.

Todo esse trabalho e esforço tem como objetivo melhorar a qualidade dos nossos carros e gerar conhecimento suficiente para àqueles que desejam conhecer seu carro tão bem “por dentro” quanto já conhecemos “por fora”. Importar, pelo menos em partes, a cultura do Do It Your Self e Do It Right On The First Time, que são o pano de fundo da cultura automobilística norte-americana, em algum nível. É dessa forma que gosto de me relacionar com carros antigos e geralmente faço pesquisas para aprofundar e maturar essa ideologia.

Até o momento 18.287 pessoas visitaram e aprenderam alguma coisa no MundoMonc. A maior parte, claro, são visitantes brasileiros, que é o principal público alvo, mas muitos Moparzeiros do mundo a fora tem visitado o blog. Países como EUA, Argentina, Colômbia Peru, Austrália, Canadá, Portugal, Espanha, Uruguai, Russia, Japão, Europa e inclusive alguns países da África e do Oriente Médio.

Para fechar esse momento celebrativo, tenho mais é que agradecer a todos aqueles que incentivam com mensagens e perguntas. No final das contas é para isso que criei esse espaço, para servir aos antigomobilista e, em especial, aos Dodgeiros de plantão.

Obrigado amigos.

Seguimos conversando.

Monc